Debutnya pada tahun 1934 dari Pioneer Zephyr adalah salah satu turning poin dalam perjalanan naik kereta api. Untuk di bawah Zephyr's brilliant perak eksterior mengalasi revolusioner dua siklus mesin diesel yang akan segera mengganti mesin uap tradisional, mengubah selamanya sifat seluruh railroading industri. The 97-ton ½ kereta itu sendiri merupakan impresif 196 kaki bergalur, stainless steel, bahan yang ringan belum pernah digunakan dalam pembangunan railcars. Bukan saja baja yang indah untuk melihat, tetapi juga diselenggarakan bersama-sama dan lebih baik lagi memakai selain logam itu diganti.
Di dalam kereta, Zephyr yang disediakan akomodasi mewah hari ini kereta api wisatawan hanya bisa bermimpi tentang...
Dengan semua keunggulan backing it up, the Pioneer Zephyr kembali peran serta jalan kereta api sebagai operator dari penumpang, serta pengiriman.Pada tahun-tahun mendatang, mesin diesel canggih yang diperkenalkan oleh Zephyr akan membuktikan menakuntukan cocok dengan perusahaan truk burgeoning industri yang terancam untuk mengambil yang railroads' lalu lintas pengiriman.
Pada tahun 1934, tahun yang dibuat Zephyr pertama berjalan, beberapa 50.000 asap-belching uap locomotives engahan adalah cara mereka bolak-balik di Amerika Serikat, racking up-17,8 miliar mil penumpang dan 268-miliar ton-mil dari transportasi kereta api.
Pada 1961, mengikuti Pioneer Zephyr's timah, negara-benar telah menjadi "dieselized." Sekitar 28.500 unit diesel diproduksi 20 miliar mil penumpang dan 565-miliar ton-mil. Dengan kata lain, solar-powered unit yang mampu melakukan hampir empat kali pekerjaan yang dilakukan oleh pendahulu mereka. Tetapi pada awal bulan, kelebihan dieselized mesin yang tidak begitu jelas.
Versus Model T
Siapapun yang menonton 1920 Model T mobil jerking dan backfiring bawah jalan akan merasa sulit untuk percaya bahwa banyak objek ejekan satu hari akan sangat mengancam keberadaan jalan kereta api penumpang sebagai operator.
Pada tahun 1924, yang Burlington Railroad membawa sebuah kekalahan 18 juta penumpang. Hanya lima tahun kemudian, sebagai mobil popularitas naik, yang turun ke angka 13,8 juta. Dan 1933, di tengah-tengah Great Depression, hanya 7 juta wisatawan rode the rails. Penumpang pendapatan mengikuti paralel keturunan. Kagum dengan banyak, di jalan kereta api, dengan tradisi sebagai grand sebagai di Amerika, yang telah perlahan-lahan digantikan oleh seorang tentara mobil 30 mph.
Beruntung bagi industri jalan kereta api dan perjalanan umum, tokoh yang muncul pada adegan di awal 1930an, dengan kecakapan dan tekad untuk membangun kereta api untuk memenuhi kebutuhan dari abad ke-20 wisatawan. Dia bernama Ralph Budd, dan ia menjadi presiden dari Burlington Railroad pada tahun 1932.
Pada saat tiba di Budd Burlington, mobil yang telah keluar rata kereta sebagai sarana transportasi favorit, bahkan untuk perjalanan jarak jauh. Budd merupakan salah satu yang pertama untuk mengakui bahwa "kehilangan lalu lintas penumpang kereta api selama dekade terakhir ini telah disebabkan oleh pergeseran dari kereta api ke jalan raya, dan bukan dari penurunan total perjalanan. ” Bahkan, total penumpang satu unit mil perjalanan telah sangat meningkat. "
Budd beralasan bahwa sejak otomotif teknisi telah derailed penumpang kereta api, mereka dapat menjadi orang untuk menempatkan kembali trek. Daud sebagai penulis Morgan tercantum dalam "Diesels Barat," seperti berpikir diterapkan penggunaan jenis otomotif internal combustion kuasa sebagai pengganti lokomotif uap, setelah industri yang telah diandalkan untuk satu abad.
Kereta pertama Stainless Steel
Salah satu Budd pertama bergerak adalah untuk mengunjungi G. Edward Budd (tidak ada kaitannya) di Philadelphia Manufacturing Co. Budd The Co telah pertama untuk memproduksi baja all-wheel otomotif, serta semua-mobil baja tubuh. Sekarang ia siap untuk menghadapi masalah penumpang kereta konstruksi.
Pada tanaman Co Budd, Burlington presiden yang diperiksa tes railcar tubuh memasukkan sejumlah inovasi radikal, termasuk gas mesin dan ban karet. BBudd perubahan ini segera diberhentikan sebagai praktis. Apa yang tertangkap perhatian adalah mobil dari konstruksi stainless steel.
sumber:autospeed.com
